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      碳碳復(fù)合材料的應(yīng)用， 碳碳復(fù)合材料的優(yōu)異特性使其既可作為結(jié)構(gòu)材料承擔(dān)載荷， 又可作為功能材料發(fā)揮作用， 因此受到了各國軍方的高度重視， 在航空和航天領(lǐng)域迅速得到應(yīng)用碳碳復(fù)合材料以其優(yōu)良的耐摩擦磨損性能， 及質(zhì)輕、 優(yōu)異的高溫力學(xué)性能和熱學(xué)性能， 被成功地應(yīng)用于飛機(jī)剎車裝置。 目前， 已有 60 多種型號的飛機(jī)均采用碳碳復(fù)合材料。 一半以上的碳碳復(fù)合材料用作飛機(jī)剎車材料。
采用碳碳復(fù)合材料剎車盤的突出優(yōu)點是:

1） 重量輕——大型客機(jī)采用碳碳復(fù)合材料剎車盤后可減重約 600 公斤， 一年降低飛行成本上百萬美元；

2） 使用壽命長——約為鋼剎車盤的 5 一 7 倍， 性能價格比大于鋼剎車盤；

3） 使用性能高——與鋼剎車盤相比， 有熱穩(wěn)定性好、 使用溫度高、 每次飛行磨損小、 可超載使用等優(yōu)點。

    碳碳復(fù)合材料另一重要的應(yīng)用領(lǐng)域是用做航天飛機(jī)、 宇宙飛船、 戰(zhàn)略導(dǎo)彈。等進(jìn)入大氣層的飛行器的防熱材料和火箭發(fā)動機(jī)的燒蝕材料。 目前碳碳復(fù)合材料已成功地用于航天飛機(jī)的鼻錐和機(jī)翼前緣， 火箭發(fā)動機(jī)的噴管， 導(dǎo)彈的端頭帽等構(gòu)件。

     三維紡織技術(shù)的出現(xiàn)， 使得碳碳復(fù)合材料的層間性能和抗沖擊性能得到極大提高， 大大促進(jìn)了碳碳復(fù)合材料的應(yīng)用和發(fā)展， 使其不僅可以用做耐高溫抗燒蝕的功能材料， 還可以用做結(jié)構(gòu)材料，承受一定的力和沖擊。 所以碳碳復(fù)合材料是一種很有潛力的超高溫材料。
      由于碳碳復(fù)合材料極強(qiáng)的超高溫性能， 目前各國研究人員把注意力集中于將該材料用于高溫長時間使用的熱結(jié)構(gòu)方面的研究， 尤其是如何將其用于新一代高性能航空發(fā)動機(jī)的熱端部件。 目前， 能夠在 1600~2000℃高溫下正常工作的材料只有碳碳復(fù)合材料， 其用于發(fā)動機(jī)的熱端部件有以下的優(yōu)越性：

 ①在 1600℃以上仍能保持強(qiáng)度不降低；

 ②減輕發(fā)動機(jī)重量， 提高推重比；

 ③減少冷空氣消耗， 提高發(fā)動機(jī)效率； 

④提高工作溫度， 提高發(fā)動機(jī)的熱效率。 

    可以說哪個國家能完全解決碳碳復(fù)合材料的問題， 哪個國家就享有了發(fā)展高性能發(fā)動機(jī)的主動權(quán)。
    總之， 碳碳復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能， 不僅可以作為耐高溫、 耐摩擦磨損、抗燒蝕的功能材料， 又可以作為結(jié)構(gòu)材料， 必定能在未來的航空航天等高科技領(lǐng)
域得到發(fā)展。更多碳碳復(fù)合材料信息可查看http://